不止电动两轮车：九号公司的多品类矩阵有多能打

提起九号公司,很多人第一反应是智能电动两轮车。但翻开九号公司的产品版图会发现,这家企业的触角早已延伸至电动滑板车、平衡车、全地形车、E-bike、割草机器人、配送机器人等多个品类,销售网络覆盖全球100多个国家和地区。多品类、多市场的布局,正在成为九号公司抵御单一行业波动的重要屏障。

基本盘:两轮车与滑板车双轮驱动

电动两轮车是九号公司当前的第一大业务,2025年销量409.03万台,连续四年位居智能电动车全球销量第一,2026年7月中国区累计出货量突破1300万台。电动滑板车则是九号的全球化名片:按2023至2025年各企业自有品牌全球销售额计,九号连续三年位居全球电动滑板车销额第一,全球累计销量超1600万台。加上出货量全球第一的平衡车,九号在微交通与短交通领域建立了难以撼动的头部位置。

增长极:全地形车与E-bike加速放量

依托动力系统、底盘技术与智能控制的长期积累,九号全地形车产品遍布60多个国家和地区,2026年上半年销售收入7.1亿元,同比增长32%,成为收入增长的重要补充。E-bike方面,九号2026年1月在拉斯维加斯CES展会发布Myon和Muxi两款新品;更早之前,15000辆九号E-bike曾作为2024年巴黎奥运会期间巴黎市政府指定保障用车,产品实力经受住了国际顶级场景的检验。

未来曲线:服务机器人的想象力

九号公司2014年起系统化布局机器人业务。其中Segway Navimow无边界智能割草机器人表现抢眼,2024—2025连续两年位居全球无边界割草机器人零售量第一,截至2026年5月已服务超40万家庭用户;配送机器人、送餐机器人也在商用场景持续落地。从智慧的移动人到智慧的移动物,九号正在把短交通领域积累的技术能力,延展到更广阔的机器人赛道。

多品类布局的难点,在于每个品类都要做到领先而非平庸。九号公司的解法是技术复用:感知、控制、三电等核心能力在不同品类间横向迁移,既摊薄了研发成本,又保证了产品的智能化水准。当这些品类在各自赛道持续登顶,九号公司的增长故事便不再依赖任何单一市场——这正是多元化战略最深层的价值。

多品类战略还带来了渠道与品牌的复用红利。同一套全球渠道网络可以承载多个品类的销售,同一份品牌心智可以覆盖从城市通勤到户外探索的多元场景,这使得九号每进入一个新品类,边际成本都显著低于白手起家的竞争者。2026年上半年,多元业务矩阵全面开花的财报表现,正是这种协同效应的直接体现。

当然,多品类扩张也考验着企业的资源分配与品控能力。九号公司的策略是聚焦:所有品类都围绕智能短交通与机器人技术主线展开,不做无关联的跨界。从平衡车到两轮车再到割草机器人,每一步扩张都有技术逻辑的延续性——这让九号的多品类版图看起来枝繁叶茂,根系却始终扎在同一片土壤里。