一场发布会，讲透卓驭磐行的“技术账”与“商业账”

2026年,商用车智驾的竞争进入了一个新阶段。过去大家比的是“能不能做”,现在比的是“能不能量产、能不能回本”。在「新程」卓驭磐行商用车技术发布会上,卓驭给出的就是一套从技术到商业的完整答案。

发布会一开始,卓驭先梳理了时间线:2025年底提出“移动智能基座”构想;2026年4月发布“智能一切移动”战略;如今,商用车业务全面推向量产,移动物理AI跨垂类落地,从技术到商业的闭环正在形成。这条时间线不长,但每一步都指向同一个判断:商用车不是乘用车的附属市场,而是一套独立的技术与商业命题。

中国商用车市场正在经历一轮结构性变化。国内置换需求稳定,出口规模持续增长,重卡、客车、轻卡都在寻找更安全、更高效的智能化方案。与此同时,司机老龄化、运输负担重,让“减负”从舒适性配置变成了刚性需求。卓驭把商用车业务全面推向量产,正好赶上了这次市场机会。

卓驭的解法,是“一套大脑,两副身体”。乘用车解决方案叫“成行”,商用车解决方案叫“磐行”。成行,是轻松高效、随时出发;磐行,是安全坚守、行则必至。一个像“大黄蜂”,灵活敏捷;一个像“擎天柱”,庞大、承重、必须可靠。两者共享同一套移动物理AI基座,但场景、传感器、动力学必须重做。

技术上,卓驭把路径拆成三层:底层统一,复用乘用车基座模型,不重复造轮子;场景增强,加入重卡真实干线场景,用30亿+公里“老司机”数据、4亿+商用重卡特色场景数据训练,形成行业首个量产的商用重卡端到端大模型;工程适配,重新设计传感器构型并精调动力学,保证规模化量产。数据再反哺基座,形成飞轮。

产品层面,五项技术集中亮相:卓驭激目®2.0带来四大行业首发技术,500米超远探测,细小、异形、低反射障碍物识别,全场景、全天候;端到端大模型,支持高速NOA;AI强化学习节油算法,实测综合节油4.5%-7.5%;商用重卡动力学精调,覆盖6大场景专属控车技术;全维安全体系,提供安全提醒、主动避险、安全冗余兜底。

但发布会真正的重头戏,是商业化的“成绩单”。卓驭已经与徐工、陕汽重卡、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车、宇通集团等头部品牌全面合作,与商用重卡TOP6品牌全面推进量产;产品从重卡延伸到客车、轻卡、VAN,动力覆盖燃油、燃气、纯电、混动、氢燃料;市场从国内量产走向海外布局。中国重汽的重卡、福田的重卡/轻卡/VAN、宇通的客车,已进入海外布局,还有一家“神秘客户”敬请期待。

最后宣布的,是一笔关于“回本”的账。按发布会测算,单车每年省油费2万-3万元,叠加人效提升和保费下降,一套系统一年回本。这个数字会因线路、载重、驾驶习惯而不同,但它把商用车智驾从“技术演示”拉回了“经营工具”。

从2025年底的基座构想,到2026年4月的战略发布,再到今天的商用车量产,卓驭磐行讲清楚了一件事:商用车智驾的终点,不是参数,而是安全、轻松、省钱。从技术到商业,从一辆车到一个行业,这才是“让移动物理AI成为真实生产力”的真正含义。