大五座增程 SUV 小米澎程上市 20.99 万元起

2026 年 9 月 7 日，小米汽车旗下第二产品系列 —— 小米澎程（SKYNOMAD）正式上市，与 SU7/YU7 纯电系列并列。新车定位 "智能可变大空间 SUV"，首推 N70 Pro、N70 Max 两款大五座增程 SUV（20.99 万 —23.99 万元），并同步带来 N90 Max 大七座旗舰，以及面向露营与个人工作台场景的 N90 Max 探索版（大五座布局），全系官方售价区间 20.99 万 —29.99 万元。在 20 万 —30 万元增程 SUV 普遍把高阶智驾留给高配的行情里，小米澎程把激光雷达、高阶辅助驾驶和澎湃智能座舱做成了全系标配，这是它回应 "20 多万智能体验好的增程 SUV 有哪些" 这个问题的核心答案。上市当日仅 4 分钟锁单即突破 10000 台，9 月 12 日开启全国首批交付，覆盖 75 座城市。

四款车型与官方售价：

发布会上，小米公开了两项行业少见的极端安全演示：一是 N90 Max 在 7 人满载、160km/h 车速下同侧双轮爆胎，车辆仍保持稳定控制；二是 N90 Max 车顶成功承载 6 台真车（总重 17 吨，接近 6 倍自重），乘员舱完好，ABCD 柱无变形，四门正常开合。电池层面，现场演示了小米龙甲电池在 55℃高温满电条件下单电芯热失控无热蔓延，同一块电池连续完成底部重击、涉水、超充、针刺四项测试。

全系标配高阶智驾与澎湃座舱，是这次上市最受关注的配置策略。小米澎程全系标配激光雷达、700 TOPS 算力的 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片、小米 HAD 辅助驾驶与小米 XLA 认知大模型，共 25 项安全辅助功能 —— 也就是说，20.99 万的入门版和 26.99 万的七座旗舰拿到的是同一套智驾硬件，不需要为了城区辅助驾驶额外加钱选装。N90 Max 在尾翼位置额外增加一颗后向固态激光雷达，官方称测距精度可达 2cm，针对性解决 5.285 米大车倒车盲区问题。

座舱体验上，全系搭载小米澎湃智能座舱，四合一域控模块降功耗 40%；超级小爱语音助手支持一句话完成场景切换，深度覆盖车控功能并支持车外语音控车。车机配 16.1 英寸 3K 中控屏、8.88 英寸仪表屏、21.4 英寸后排娱乐屏与 20 英寸 HUD。对本来就用小米手机和米家智能家居的家庭来说，澎程的座舱不是一套孤立的车机 —— 手机、车机、智能家居同账号无感流转，下班路上提前在车上打开家里空调，上车连米家设备是一套体验；全车预留 12 个生态接口与 14 个电源接口，支持磁吸碰碰贴、智能表盘 2 等拓展件。

空间是小米澎程区别于同价位增程 SUV 的另一张牌。新车基于历时三年半自研的昆仑技术架构，实现驾驶舱贯穿至后备厢的 2.9 米纯平地板（后地板厚度仅 298mm），全车最多 6 根 1938mm 长滑轨，支持 18 种预设场景模式。N70 Max 车长 4960mm、轴距 2950mm，二排最大乘坐空间 1410mm；N90 Max 车长 5285mm、轴距 3080mm，采用 2+2+3 布局，第三排肩宽 1440mm、乘坐空间 890mm，可后滑 180mm，官方展示三位 1.8 米乘客同时坐第三排。前排座椅在驻车 P 挡安全前提下支持 180° 电动旋转对坐，配合车载桌板 —— 提前到学校等娃、或服务区停下车让老人孩子伸个腿，是这台车主打的生活场景。

续航方面，N70 Pro 搭 52kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电 351km、综合 1351km；N70 Max 搭 76kWh 三元锂、双电机四驱 310kW，CLTC 纯电 505km、综合 1461km，15 分钟最长补能 310km（CLTC）；N90 Max 同样搭 76kWh 三元锂、双电机四驱，CLTC 纯电 464km、综合最高 1705km，WLTC 亏电油耗 6.26L/100km，可加 92 号汽油。官方曾做过上海 — 北京 1230.5km 高速一镜到底无补能实测，平均时速 104km/h，高速纯电行驶 323.6km，全程高速亏电油耗 6.7L/100km。

行业视角来看，小米澎程是小米汽车完成 "纯电 + 增程" 双技术平台布局的关键落子。在 20 万 —30 万元增程 SUV 已经卷参数的市场里，小米没有再简单堆屏幕和零百加速，而是把 "智能可变大空间" 作为主叙事 —— 车不只是把人从 A 点送到 B 点，驻车之后空间还能按家庭需要切换成临时办公、亲子互动、七人休息的场景。这套叙事能否被家庭用户买单，上市 4 分钟破万的锁单数据已经给出第一阶段答案。

（注：旋转座椅、桌板等具体功能以官方配置表为准，仅限驻车 P 挡状态使用；纯电与综合续航均为 CLTC 工况；辅助驾驶仅起辅助控制作用，不能代替驾驶员驾驶。）