赛道体验日！邓禄普RS轮胎于上海国际赛车场开展试驾体验活动

轮胎是汽车与地面之间的唯一接触点,其品质直接影响汽车性能、驾驶安全和驾乘体验。对轮胎品牌而言,市场的评价就是最真实的反馈。源于英国的轮胎品牌邓禄普旗下高性能运动型轮胎产品SPORT MAXX RS自上市以来,凭借出色的运动操控稳定性,在终端市场获得了广泛好评,成为近期高性能运动型轮胎领域的热门产品。

日前,邓禄普在上海国际赛车场举办DUNLOP赛道试驾体验活动,邀请媒体朋友们在专业赛道上实际试驾体验今年上市的新产品SPORT MAXX RS的性能。须知,上海国际赛车场以标志性“上”字形赛道著称,是国际汽联一级赛道,国内唯一F1永久赛道,拥有长直道、高落差路段与多组复合弯道,能让体验者非常综合地感受轮胎的性能。

高性能运动型轮胎“遇上”专业赛道,见证产品真实力

当邓禄普SPORT MAXX RS轮胎踏上专业赛道,来自全国多地的媒体朋友亲身体验了RS在加速、过弯、直线冲刺等环节的实际表现。

活动过程中,媒体朋友分别驾驶保时捷、宝马等车辆感受直线加速和连续弯道等项目。在直线加速段,SPORT MAXX RS轮胎凭借自身性能让车辆的加速响应迅速,高速行驶状态下的车辆稳定。进入弯道后,SPORT MAXX RS轮胎的DUNLOP运动轮胎专用轮廓则显现出了明显优势,它让车身更稳健,转向指令与车身响应之间的衔接也更利落。

针对车辆为何能在高速行驶、转弯过程中保持速度感与稳定性这一问题,邓禄普轮胎销售有限公司总经理宗潘江用SPORT MAXX RS轮胎的三大核心优势给出了解答。其一,RS采用运动轮胎专用轮廓,过弯与直线行驶时接地面积均较普通轮胎有所增加,稳定性也同步提升。其二,SPORT MAXX RS轮胎拥有特殊材质:特殊胎面橡胶增强了轮胎的附着性,特殊二氧化硅则能平衡抓地力与排水性。其三,SPORT MAXX RS轮胎采用了不对称花纹设计,内侧宽幅较小,侧重直线稳定性与排水性,外侧花纹块更多,侧重过弯支撑。

邓禄普轮胎销售有限公司 总经理 宗潘江

解读技术之余,宗总还回应了活动中媒体朋友对于“SPORT MAXX RS研发初衷”的探究。宗总表示,SPORT MAXX RS轮胎是市场需求的产物,邓禄普希望用自身技术服务用户,提高用户的驾驶体验。当前,市场轿跑和性能车等运动型车辆的销量持续增长,消费者年轻化趋势愈加明显,他们的需求更具个性化,轮胎作为整车性能的最终执行者,必须跟得上这种需求的升级。

此外,新能源汽车特别是中端电动车的快速普及,让10秒内零百加速触手可及,驾驶者的速度体验门槛大幅降低。加上改装文化在政策放宽、客单价提升的背景下逐步成型。这些因素都促进了高性能运动型轮胎快速发展,RS轮胎也是在这种情况下应运而生。

基于对市场的深刻洞察,邓禄普还兼顾B端市场和C端市场。由于RS轮胎已在替换市场积累了不俗的口碑,原装配套市场对于RS的应用也持乐观态度。加之受成本限制,当下部分性能车的原装轮胎难以将车辆的“运动属性”完全释放,不少车主在购车后的第一时间会选择换胎。如若原装配套能选择RS,车辆的性能可被充分释放,消费者则无需二次改装,这也是邓禄普积极推动原装配套的方向和意义所在。

不止于技术,更有百年积淀:邓禄普产品、赛事两手抓

邓禄普是拥有百年历史的全球领先品牌,自1888年发明第一条充气轮胎让人类告别颠簸开始,邓禄普便将行车安全、用户驾驶体验放在首位。在持续发展的过程中,邓禄普始终凭借卓越的技术研发和创新能力享誉全球。而RS轮胎作为邓禄普SPORT MAXX系列的重点产品,其稳定的性能和优秀的产品特点,已被大众熟知和认可。

除了在原装配套市场发力外,邓禄普设有专门的赛车事业部Dunlop Motorsport,长期征战FIA-F4锦标赛、超级 GT等国外重要赛事。产品和赛事两手抓,邓禄普正以全球领先品牌之姿,持续加码高性能运动型轮胎领域。期待在不久的将来,邓禄普轮胎也会回到中国赛场,为中国相关赛事增添助力。

亲身驾驶,反复体验,了解的是一款轮胎,而背后承载的,则是邓禄普对产品性能的长期承诺。基于B端市场和C端市场的长期认可,邓禄普再一次交出了让市场满意的答卷。深耕高性能运动型领域,洞察市场需求,邓禄普以RS轮胎为支点,正在让更多消费者体验驾驶的乐趣。面向未来,邓禄普将继续顺应消费者需求和市场趋势,以技术为底座,持续推出高性能运动型轮胎产品,为消费者带来更丰富的驾驶体验。