行业先行者道普安：最早布局汽车碳陶刹车盘，推动长纤碳陶量产

当碳陶刹车盘在2026年成为高性能汽车与新能源汽车领域的热门技术,当“标配碳陶”逐渐从超跑专属配置走向30万元级市场,这一曾经小众的高端制动技术,正在加速进入规模化应用阶段。对于山东道普安制动材料有限公司(英文名称:STOPART)而言,这并不是一次追逐风口的入场,而是十余年持续投入后的产业化兑现。

作为国内最早布局汽车碳陶刹车盘的企业,国内唯一持有民航适航证的民营制动材料企业。道普安在行业热度尚未形成之前,已围绕材料研发、连续长纤维工艺、产品验证、生产制造及整车配套持续投入,逐步建立起从材料到产品、从研发到量产的完整能力。

十余年磨一剑:从实验室到产业化的“先发之路”

道普安的碳陶制动研发始于2011年。彼时,碳陶刹车盘在国内仍属于小众技术方向,公司即启动碳/碳、碳/陶刹车材料、工艺及装备研发。2014年,道普安建成碳/碳、碳/陶刹车盘生产线,开始将实验室技术向稳定制造和产业化应用推进。

在技术路线选择上,道普安长期聚焦连续长纤维碳陶技术。与常见短纤维路线相比,连续纤维能够在材料内部形成更完整的增强网络,在高温、高热负荷和反复热循环工况下,有助于提升结构完整性、抗热冲击能力和裂纹扩展抑制能力。对于高性能制动盘而言,真正的难点不仅是“耐高温”,更在于经历持续高能制动和多次冷热循环后,依然保持稳定的结构和摩擦性能。

连续长纤维碳陶对预制体设计、纤维编织、致密化、热处理以及后续加工的一致性控制提出了更高要求。围绕这条路线,道普安持续投入研发,逐步完成从预制体设计、三维编织到热处理和精密加工等关键环节的技术积累,为后续进入航空及汽车制动场景奠定基础。

随着技术积累不断转化为产业成果,道普安进入持续扩产和能力完善阶段。2016年,公司扩建碳/碳及碳/陶制动盘生产线,并被认定为“德州市特种陶瓷及复合材料工程实验室”;2017年,获评山东省相关技术研发平台;2018年,飞机刹车盘测试合格并开始稳定供货,同时被认定为“山东省碳陶特种功能材料工程技术研究中心”;2019年,公司通过IATF 16949质量管理体系认证,进一步建立面向汽车产业链的质量管理和批量制造能力。

2020年起,道普安进一步向高端化、规模化和全球化应用拓展。围绕保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼、兰博基尼等高性能车型开展碳陶制动盘合作、测试及小批量供货;同年扩建碳/碳、碳/陶自动化生产线,年产能力提升至10万盘,并被认定为“高新技术企业”。2021年,公司与国内多家头部新能源车企开展碳陶盘联合开发,并获评“专精特新中小企业”;2022年,碳陶制动盘自动化加工线投入运行,进一步提升加工效率、产品一致性和批量交付能力;2023年起,公司与国内多家整车企业的合作持续深化。2026年,具备年产30万盘稳定量产、交付和整车配套能力。

经过十余年持续深耕,道普安已积累100余项碳陶制动领域核心专利,并牵头起草《乘用车碳陶制动盘产品标准及测试方法》相关国家标准。从材料研发、工艺装备到标准建设,道普安正在由单一产品制造商,逐步向碳陶制动产业化能力提供者转变。

从航空到整车:长纤碳陶量产配套落地,OEM业务占比超95%

道普安在高性能制动材料领域的技术积累,首先经过航空应用场景的检验。公司产品曾适配空客、波音等民航客机刹车系统,并取得民航适航相关资质。航空制动面对高能量吸收、高温、反复热循环和高可靠性要求,这些极端工况对材料稳定性和制造一致性提出了严苛要求。将航空制动材料领域积累的材料设计、热管理和制造控制能力延伸至汽车,是道普安长期坚持的技术路径。

随着新能源汽车性能不断提升,整车质量、加速能力和连续高强度制动需求同步上升,制动系统对轻量化、热稳定性及耐久性的要求也随之提高。碳陶制动盘在高温性能和减重方面的优势,使其开始从传统超跑和高端性能车向更多高性能新能源车型扩展。

2026年,道普安长纤碳陶制动盘在比亚迪腾势Z9GT项目上实现量产配套。腾势Z9GT零百加速可达2.7秒级,对制动系统的热稳定性、结构可靠性和整车操控提出了更高要求。道普安碳陶制动盘在高温工况下能够保持较稳定的摩擦性能,并可显著降低连续高强度制动条件下的热衰减;与此同时,碳陶盘相较同尺寸铸铁盘具有明显轻量化优势,可降低簧下质量,为整车制动响应、操控性能及底盘调校提供支持。

公司业务以整车厂OEM配套为核心,OEM业务占比超过95%,改装市场占有率90%以上。公司年产能已达到30万盘,碳陶制动业务正由高端小批量应用进一步走向规模化交付。

(道普安工厂图)

不止是产品,更是产业化的推动者

碳陶制动曾长期集中于少数国际供应商和高端车型。如今,随着国内新能源汽车向更高性能、更高安全冗余和更高底盘能力演进,碳陶制动正在从“高端性能配置”逐步走向更广泛的产业化应用。真正决定这一技术能否普及的,不只是材料性能本身,还包括成本、质量一致性、生产节拍、整车验证和稳定交付能力。

从2011年启动研发,到2014年建设生产线,再到航空应用、汽车体系认证、自动化产线以及2026年整车量产配套,道普安已经走过十余年的产业化路径。其竞争力并不仅仅体现在“能够制造碳陶盘”,更在于持续将连续长纤维碳陶材料技术转化为可验证、可制造、可批量交付的汽车制动产品。

对于中国碳陶制动产业而言,这条路径的意义也正在显现:碳陶刹车盘不再只是高端车型的配置标签,而正在成为高性能新能源汽车底盘技术升级的重要方向之一。从实验室材料到规模化应用,道普安的长期投入,也为中国碳陶制动产业从技术突破走向产业成熟提供了一个具有代表性的样本。