奥铃大力哥告诉你：为啥大油箱是拉绿通必备？

“湖北界、湖南界都是绿色通道,免费的,然后到南宁东,说花生干了,不给免了,交了1080元!”还记得湖北卡友刘师傅吗?只因路上跑的时间长了些,鲜花生被晒干,结果导致不能享受绿通免费政策,增加了路费成本。

对于绿通而言,由于新鲜农产品保质期短,运输要求高,因此也最讲究时效性。而所谓“时效性”,就是要与时间赛跑。

为了保证绿通车能快速抵达目的地,一方面,政策上国家对绿通运输实行了高速通行费减免政策;另一方面,在整套高效绿通物流体系中,绿通用车无疑扮演着最重要的角色。

最近,顶着“一样的大力 两倍的耐用”名号出道的奥铃大力哥,在绿通界悄然走红,让不少在跨年之际考虑换车的卡友将其纳入考虑名单,一句久违的“厉害了我的哥”,足见在蓝牌轻卡治超背景下奥铃大力哥作为新一代绿通运输利器所展现的一哥气质!

“一哥气质”(一):细节强悍定成败

在这场和时间的角力赛中,奥铃大力哥更加重视“细节决定成败”的道理。

大货厢,一次装货量更大。在奥铃大力哥的配置中有12吨、14吨、16吨和18吨可供选择,可拉10-13吨不超载,原先10吨王一次装不完的瓜果蔬菜,奥铃大力哥一趟全搞定,提高运输效率的同时,更节省高速费。

大油箱,一次加满跑更远。奥利大力哥采用300L大油箱,对于绿通用户来说,能够持续续航,减少加油次数,可以最大程度节约运输时间。此外,作为双腔油箱,两套独立供油系统,可分别加注0号和-35号柴油,对于大东北地区的卡友来说,冬天也可以正常开车,省钱又省心。

大平台,一直创富在路上。奥铃大力哥经过160万公里极限验证,顶尖平台长寿命,车辆寿命多用2-3年;智能制造高品质,经过加压、淋雨、盐雾等严格检测;锻钢材质车门铰链,10年不下沉、不变形,金属水性漆3层防锈工艺,保持五年如新;此外,奥铃大力哥采用日本TBK刹车片,高温耐磨好,力求稳中求进,一路创富不停车!

“一哥气质”(二):动力强大出奇迹

面对轻卡市场日益凸显的大马力、大排放用车特点,有卡友将其形象的称为“力量就是车的灵魂”!特别是在绿通市场,奥铃大力哥无疑是用户合规多拉的最佳选择。

大力哥发动机配有云内、玉柴、德威等多种选择,匹配法士特变速箱,最大功率170马力,最大扭矩600牛米,1000rpm时的低速扭矩就能达到450牛米,爬坡更给力。

“拉着一车蔬菜,同样都是寿光到北京,大力哥能让你提前半个小时抵达。”在绝对力量的加持下,大力哥不断创造新的纪录,更为绿通用户创造更多财富!

上路无忧、年检无忧、绿通无忧——“大吨小标”风暴之下,这样一款大力哥,难道还有拒绝的理由?

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